高空角馳機(jī)的升降采用的是液壓系統(tǒng)，通過(guò)液壓泵站工作使液壓油在液壓缸內(nèi)形成閉路高壓，油缸工作帶動(dòng)導(dǎo)向架完成整個(gè)升降過(guò)程。液壓系統(tǒng)可以說(shuō)是整個(gè)設(shè)備的核心，正常的使用是絕不會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象地，但是萬(wàn)一出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象該怎么辦呢?接下來(lái)給大家分析一下。

　　一般來(lái)講，液壓系統(tǒng)的漏油有兩種情況：內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏是由于油缸和升降機(jī)支架組合連接在一起地，出現(xiàn)內(nèi)漏時(shí)不容易處理，情況比較復(fù)雜，需要專業(yè)地技術(shù)人員進(jìn)行檢修或者更換，我們可以找專業(yè)地維修售后進(jìn)行處理。我們就主要針對(duì)導(dǎo)軌式升降機(jī)液壓油外漏情況來(lái)分析一下原因：

　　1、液壓油是在一個(gè)密閉地環(huán)境中運(yùn)行地，油質(zhì)泵站打壓被注入油缸內(nèi)一般地壓力大于等于12pa，液壓油被打壓加油缸地摩擦就會(huì)產(chǎn)生熱。發(fā)熱膨脹地油質(zhì)加站泵對(duì)液壓油地壓力，若有密封不嚴(yán)地話，液壓油便會(huì)漏。

　　2、過(guò)多地油管和接頭會(huì)加大漏油地現(xiàn)象。油管內(nèi)地壓力一般為12pa，而且油路接頭一般用三通和對(duì)絲連接，油管內(nèi)壁直徑在9mm左右，而接頭地內(nèi)徑不過(guò)7mm。如果油路內(nèi)管過(guò)長(zhǎng)，接頭多就又加大了漏油地機(jī)率。

　　3、設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間地運(yùn)轉(zhuǎn)，油質(zhì)變化，加上保養(yǎng)修復(fù)不嚴(yán)格，會(huì)使管道內(nèi)壁產(chǎn)生污物，加大油路內(nèi)地壓力。對(duì)絲、接頭間地復(fù)合墊、密封圈老化也會(huì)加大漏油地機(jī)會(huì)。

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